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ジムニーとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
1円650万円
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中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
5453 中古車掲載台数 567
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    238.2万円

  • スズキ ジムニー ランドベンチャー 4WD 2名 4WD/CD/電動ウィンチ付き/冬タイヤ装着

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムドリトルBカスタム

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5速MT USB/CDオーディオ スマートキー

    本体価格
    136.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    252.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ クルコン シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    232.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD フルセグナビ・ドラレコ・HKSマフラー

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムドlittleG 8インチナビ

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) 4WD /ワンオーナー/左HD/本革シート/サンルーフ

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 エクスクルーシブ AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1098万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    542.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーP 1オナ 黒ナッパ革 ナビTV 2年保証

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 AMGラインインテリアP サンルーフ

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    708万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 黒革 アンビエント レーダーセーフティPKG

    本体価格
    361.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド サンルーフ ドラレコ ACC 360度

    本体価格
    149.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 黒本革S/レーダーセーフティP/ナビ/Carplay

    本体価格
    222.9万円

関東
1229
151.9万円
関西
653
175.8万円
東海
770
163.7万円
北海道
657
133.8万円
九州
734
151.6万円
東北
479
141.4万円
北陸・甲信越
405
163.3万円
中国
303
181.6万円
四国
223
153.4万円
地域別台数
関東
271
392.9万円
関西
93
426.1万円
東海
77
380万円
北海道
9
353.6万円
九州
45
295.7万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
31
436.4万円
四国
11
278.6万円

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ジムニーとEクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  Eクラス
145.8万円200.2万円 新車時価格 894万円1197.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
64 最高出力(馬力) 197~258
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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