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ジムニーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとSLクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
5423 中古車掲載台数 211
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    222万円

  • スズキ ジムニー 660cc 4WD ターボ 5F

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート 純正ナビ

    本体価格
    228.6万円

  • スズキ ジムニー (ベース) 

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    195万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ユピテルポータブルナビ・外16インチAW

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外7型ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    264.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    234.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD/CD再生/BTオーディオ/社外16インチAW

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ パノラミックルーフ 4WD ホワイトレター4WD JA71

    本体価格
    58.8万円

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    応談

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツP電動OP黒革AMG19AW

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    481万円

関東
1222
151.4万円
関西
648
175.7万円
東海
763
163.5万円
北海道
662
133.4万円
九州
730
150.9万円
東北
477
141.4万円
北陸・甲信越
397
163.9万円
中国
303
182.6万円
四国
221
153.2万円
地域別台数
関東
80
624.3万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
21
471万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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ジムニーとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
145.8万円200.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
64 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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