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ジムニーとGLEを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  GLE
VS
1円650万円
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中古車相場 269万円1353万円
GLEの相場表を見る
5443 中古車掲載台数 232
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 純正ホイール フォグランプ 純正ナビ

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ ジムニー ワイルドウインド・AT車・新品ヨコハマMTタ 

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 全塗装ベージュ ナルディハンドル LED

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 5型

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 5速MT・リフトアップ・社外ナビTV

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ/ユーザー買取/マッドタイヤ

    本体価格
    40.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD スペアタイヤ マニュアルエアコン ETC

    本体価格
    175万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ Bカメラ クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    214.4万円

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  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202302 

    本体価格
    1166万円

関東
1222
151.7万円
関西
650
175.8万円
東海
768
163.7万円
北海道
662
133.7万円
九州
735
151.5万円
東北
478
140.8万円
北陸・甲信越
402
163.6万円
中国
304
181.8万円
四国
222
153.3万円
地域別台数
関東
102
786.1万円
関西
43
881.6万円
東海
45
827.3万円
北海道
6
690.2万円
九州
14
734.9万円
東北
8
650.5万円
北陸・甲信越
3
908万円
中国
8
918.8万円
四国
3
720.6万円

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ジムニーとGLEのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  GLE
145.8万円200.2万円 新車時価格 940万円1530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4930×1950×1770  他
658 排気量(cc) 1950~2996
64 最高出力(馬力) 245~367
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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