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ジムニーとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとCLEカブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
16.8万円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 855万円968万円
CLEカブリオレの相場表を見る
5861 中古車掲載台数 14
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 純正16インチアルミハーフレザーシート

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5MT メモリーナビ TV レザーシート

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    232.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    229.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    197.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 届出済未使用車 ターボ 現行型

    本体価格
    204.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ターボ ナビTV ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    85.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ 衝突軽減 シートヒーター LED

    本体価格
    216.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    249万円

  • スズキ ジムニー 特別仕様車 ワイルドウィンド マッドタイヤ・ブラッドレーアルミ・ターボ

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    908万円

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    958万円

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    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーエクスクルーシブP ドライバーズP

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 アルペンクグレーペイント

    本体価格
    968万円

関東
1309
150.1万円
関西
680
173.3万円
東海
871
160.6万円
北海道
672
136万円
九州
771
154.7万円
東北
540
144万円
北陸・甲信越
449
160.3万円
中国
337
177.3万円
四国
232
153.2万円
地域別台数
関東
9
938万円
関西
2
933万円
東海
1
855万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
910万円
北陸・甲信越
1
898万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
145.8万円200.2万円 新車時価格 936万円941万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 204
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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