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ジムニーとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアウトランダーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  アウトランダー
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
5463 中古車掲載台数 676
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ミディアムグレー/登録済み未使用車

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    238.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フルセグナビ/Bカメラ/ドラレコ/保証付

    本体価格
    195万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4WD 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    257.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5MT リフトアップ 外マフラ- 茶革シ-トカバ

    本体価格
    198.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正DA セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    217.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ クルコン 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙

    本体価格
    239.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外フロントバンパーDUNLOPATタイヤ

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD 4WD ETC パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    42.5万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 M 4WD 禁煙 スマホ連携 ETC 1500W電源

    本体価格
    403.9万円

関東
1231
151.2万円
関西
646
177万円
東海
773
163.8万円
北海道
671
134.8万円
九州
729
151.2万円
東北
490
142.7万円
北陸・甲信越
393
164.4万円
中国
304
183.5万円
四国
226
155.3万円
地域別台数
関東
199
405.9万円
関西
114
426.5万円
東海
104
424.4万円
北海道
50
311.7万円
九州
53
354.5万円
東北
51
366.4万円
北陸・甲信越
66
433.3万円
中国
25
446.3万円
四国
14
441.7万円

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ジムニーとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  アウトランダー
145.8万円200.2万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
64 最高出力(馬力) 133
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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