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ジムニーとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとパジェロの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  パジェロ
VS
14万円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 47.8万円557万円
パジェロの相場表を見る
5792 中古車掲載台数 265
  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD リフトアップ・社外16インチAW・A/Tタイヤ

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    233万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    145.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ターボ 修復歴無 キーレス シートヒーター

    本体価格
    53.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用 セーフティサポート クルコン

    本体価格
    232.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 新品2インチUP

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    128.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 車線逸脱警報 LED

    本体価格
    230.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ハーフレザーシート ターボ シートヒーター

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンセグナビ Bluetooth

    本体価格
    202.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ 2.8 メタルトップワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/ブロックタイヤ/LED

    本体価格
    109.9万円

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    246万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 黒革シート・純正HDDナビTV・後席モニター

    本体価格
    135.2万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド スーパーエクシード 4WD 4WD リフトアップ 革シート

    本体価格
    127万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD エアロパーツ 4WD エンケイ18アルミ

    本体価格
    83万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ・1年保証・リフトUP・ラグナ・禁煙車

    本体価格
    209万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン 純正アルミ

    本体価格
    174.1万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシード 4WD /マルチナビ/クルコン/サイドステップ/GDI

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート スーパーエクシード 4WD サンルーフ ルーフレール 黒革 ETC HID

    本体価格
    148.5万円

関東
1317
148.5万円
関西
662
172.6万円
東海
844
158.9万円
北海道
637
135万円
九州
756
152.5万円
東北
548
143.8万円
北陸・甲信越
460
156.1万円
中国
340
177.3万円
四国
228
150.4万円
地域別台数
関東
75
178.4万円
関西
16
213.1万円
東海
63
174.2万円
北海道
35
196.7万円
九州
16
194.5万円
東北
17
153.1万円
北陸・甲信越
21
167.3万円
中国
12
206.4万円
四国
10
180.1万円

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ジムニーとパジェロのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  パジェロ
145.8万円200.2万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
658 排気量(cc) 2972~3827
64 最高出力(馬力) 170~252
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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