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ジムニーとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとeKカスタムの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  eKカスタム
VS
14万円483.9万円
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中古車相場 1.8万円135.5万円
eKカスタムの相場表を見る
5777 中古車掲載台数 344
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フルセグSDナビ スマートキー

    本体価格
    207.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ

    本体価格
    36万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    224.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    234.3万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    221.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    195.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    216.7万円

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    40万円

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    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M BT/TVナビ/ETC/フォグ/キ-レス/AAC/AW

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティ プラス エディション 禁煙/ナビTV/全周囲カメラ/衝突軽減

    本体価格
    66.2万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビ フルセグ CD Bカメラ ETC HID

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビ テレビ アルミホイール

    本体価格
    44万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 純正メモリーナビ 純正アルミ

    本体価格
    65.8万円

関東
1310
148.8万円
関西
663
172.9万円
東海
844
159.1万円
北海道
635
134.8万円
九州
749
152.2万円
東北
553
143.4万円
北陸・甲信越
457
157.1万円
中国
340
176.5万円
四国
226
150.4万円
地域別台数
関東
69
45.4万円
関西
39
51.6万円
東海
44
54.2万円
北海道
27
61.7万円
九州
77
43.4万円
東北
33
54.1万円
北陸・甲信越
28
49.7万円
中国
21
45.2万円
四国
6
52.6万円

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ジムニーとeKカスタムのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  eKカスタム
145.8万円200.2万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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