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ジムニーとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとムラーノの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ムラーノ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 23万円168万円
ムラーノの相場表を見る
5408 中古車掲載台数 112
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速マニュアル・社外ナビ・ETC

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ 外16AW 外マフラー 改造有

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 社外ブローオフ リフトアップ

    本体価格
    25万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ETC ドラレコ シートヒーター 4WD AT

    本体価格
    86万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD APIOコンプリートカーTS4

    本体価格
    170万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD レカロシート 16AW リフトUP 足廻

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/キーレス

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 黒本革パワ-シ-ト BOSE サンル-フ

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    38万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 純正ナビ Bカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 純正ナビ/BT/バックカメラ/ETC

    本体価格
    105.1万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR モード ビアネロ 4WD 4WD メーカーOPナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD /HDDナビ/フルセグTV/黒革/Sルーフ/スマキ-

    本体価格
    67万円

関東
1206
151万円
関西
648
176.2万円
東海
768
164.1万円
北海道
665
134.4万円
九州
729
151.1万円
東北
475
142.1万円
北陸・甲信越
390
164.8万円
中国
305
183.1万円
四国
222
153.2万円
地域別台数
関東
37
66.3万円
関西
8
59万円
東海
15
66.3万円
北海道
14
59.5万円
九州
14
55.4万円
東北
9
65.2万円
北陸・甲信越
9
60.6万円
中国
4
60万円
四国
2
78.5万円

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ジムニーとムラーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ムラーノ
145.8万円200.2万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
658 排気量(cc) 2488~3498
64 最高出力(馬力) 170~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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