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ジムニーとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとスカイラインの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  スカイライン
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
5440 中古車掲載台数 929
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ターボ 切換4WD グリルガード

    本体価格
    93万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4WD切替 リフトアップ ナビTV

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 4WD Pセンサー温熱S Pスタート

    本体価格
    234.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 9型 5MT 新品3インチリフトアップキット

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8型SDナビ セーフティサポート 禁煙車

    本体価格
    250.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 10年保証付/4型AT/リフトアップ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD パイオニアナビ ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 本土中古車車検2年付き・保証2年付き・サビ

    本体価格
    123万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 最新4型 LEDヘッドライト

    本体価格
    213万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 4WD 中期型 黒革シート 夏冬タイヤ付

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    769万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD 純正HDDナビ バック&サイドモニター

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    68.9万円

  • 日産 スカイライン 2000 RSターボ 

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    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 柿本改マフラー スマートキー HDDナビ

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  • 日産 スカイライン 2.0 GT 新品エアロ 新品車高調 新品18ホイール

    本体価格
    217万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 禁煙 ナビ 全方位 半革 衝突軽減

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    174.4万円

  • 日産 スカイライン 370GT タイプS 

    本体価格
    75万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒革 衝突軽減 全方位カメラ 地デジ BT音楽

    本体価格
    117万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純SDナビTV/全周カメラ/本革S/LED/エマブレ

    本体価格
    105.4万円

関東
1223
151.2万円
関西
643
176.8万円
東海
772
163.9万円
北海道
670
134.5万円
九州
735
151.3万円
東北
484
142.4万円
北陸・甲信越
386
163.6万円
中国
301
183.5万円
四国
226
154.7万円
地域別台数
関東
394
224.3万円
関西
98
304万円
東海
171
262.8万円
北海道
44
258.6万円
九州
86
282.4万円
東北
32
171.2万円
北陸・甲信越
40
203.6万円
中国
48
251.7万円
四国
16
248.6万円

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ジムニーとスカイラインのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  スカイライン
145.8万円200.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
658 排気量(cc) 1991~3498
64 最高出力(馬力) 211~420
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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