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ジムニーとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとコンドルの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  コンドル
VS
8.8万円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
5716 中古車掲載台数 38
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ルーフキャリア 社外マフラー 夏冬タイヤ

    本体価格
    242万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 5MT

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルカメラサポ-ト 純正ナビ/TV

    本体価格
    216.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ マッドタイヤ オリジンAW

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD Littel.Dコンプリート

    本体価格
    305万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速MT 4WD切替 ETC Bluetooth 背面タイヤ

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 無制限保証付き4WD  シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 自社分割/10年保証/7型AT/事故無/フォグ

    本体価格
    87.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 サブスク シートヒーター

    本体価格
    245.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 増トン ロング 3段クレーン ラジコン ベッド アルミ深あおり 床板縞鉄板

    本体価格
    438万円

  • 日産 コンドル アルミバンフルワイド6200ボディベッド有 日本フルハーフ製サイドドア付格納PG付

    本体価格
    418万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ 積載3450k 荷台内寸長さ620センチ 幅236センチ

    本体価格
    268万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    368万円

  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    328万円

  • 日産 コンドル 新明和ダンプ 6MT 最大積載量3600kg 

    本体価格
    260万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーンフックイン 

    本体価格
    294万円

  • 日産 コンドル 4段 ラジコン DPDなし 2t積載 エルフOEM タダノZR264 排ガス適合 全塗装済

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 コンドル アルミウィング 3.15トン ワイド 総重量8トン未満

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 コンドル 6400cc 2ドア2.9tウイング 車両総重量7990Kg.車検1年実施

    本体価格
    221.8万円

関東
1266
150.7万円
関西
672
175.3万円
東海
842
161.9万円
北海道
658
134.1万円
九州
761
152.8万円
東北
534
144.6万円
北陸・甲信越
430
158.5万円
中国
323
177.4万円
四国
230
154万円
地域別台数
関東
11
395.8万円
関西
1
305.8万円
東海
1
260万円
北海道
15
322.3万円
九州
6
249.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113万円
四国
2
260万円

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ジムニーとコンドルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  コンドル
145.8万円200.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5200
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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