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ジムニーとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  NT100クリッパー
VS
14万円483.9万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
5836 中古車掲載台数 541
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDライト/セーフティーサポート/ナビ

    本体価格
    212万円

  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ パノラミックルーフ 4WD ホワイトレター4WD JA71

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD リフトアップ オープンカントリー

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ車

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    226.7万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 

    本体価格
    100万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    288.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ Bモニター ETC LED FOG オートAC

    本体価格
    187万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 新品3インチUPパイプバンパーブレーキO/H

    本体価格
    82.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD アルパイン9型ナビ 純正マッドフラップ

    本体価格
    215.1万円

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    59.8万円

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    69.6万円

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    本体価格
    194万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD パートタイム4WD オートマ

    本体価格
    124万円

  • 日産 NT100クリッパー 東和モータース インディ108 東和モータース インディ108

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD フレンチトラック仕様ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    103.4万円

関東
1324
149.6万円
関西
671
173.2万円
東海
853
158.8万円
北海道
645
135.3万円
九州
750
153.1万円
東北
558
145.4万円
北陸・甲信越
457
156.9万円
中国
350
176.1万円
四国
228
151.4万円
地域別台数
関東
125
89.8万円
関西
83
121.9万円
東海
62
103.7万円
北海道
31
88万円
九州
121
101.8万円
東北
50
78.4万円
北陸・甲信越
30
94.7万円
中国
19
95.3万円
四国
20
69.5万円

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ジムニーとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  NT100クリッパー
145.8万円200.2万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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