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ジムニーと2008を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと2008の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   プジョー  2008
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 35万円285万円
2008の相場表を見る
5465 中古車掲載台数 94
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車 シートヒーター ETC

    本体価格
    232.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ 社外バンパー 社外グリル

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー XC 届出済未使用車 4AT セーフティーサポ 

    本体価格
    232万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 全塗装カスタム/新品BFグッドリッチ・AW

    本体価格
    146万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 全塗装・社外バンパー

    本体価格
    90万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 禁煙 シートヒーター 革シート オーディオ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 4WD 衝突軽減B

    本体価格
    241万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 11最終型/自社で全塗装!内外装・総仕上済み

    本体価格
    92.8万円

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    84.5万円

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    本体価格
    119.7万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ETC ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    68.8万円

  • プジョー 2008 アリュール 衝突軽減B ナビ TV Bカメラ 半革 ETC 16AW

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ETC/コーナーセンサー/ドライブレコーダー

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    99.5万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 後期 Gルーフ ナビTV Bカメラ CarPlay ETC

    本体価格
    103.9万円

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    本体価格
    159.7万円

  • プジョー 2008 GTライン パノラマ/driveモード/ナビTV/クルコン/ETC

    本体価格
    105.9万円

関東
1232
151.9万円
関西
652
175.9万円
東海
777
163.6万円
北海道
655
134.2万円
九州
733
151.9万円
東北
481
141.5万円
北陸・甲信越
408
163.4万円
中国
304
181.5万円
四国
223
153万円
地域別台数
関東
36
102.4万円
関西
10
123.5万円
東海
17
120.8万円
北海道
1
83万円
九州
13
108.7万円
東北
7
93.1万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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ジムニーと2008のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   プジョー  2008
145.8万円200.2万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
64 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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