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ジムニーとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアルカナの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ルノー  アルカナ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 255.5万円440万円
アルカナの相場表を見る
5329 中古車掲載台数 42
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4AT・4WD・LEDヘッド・届出済未使用車

    本体価格
    212.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    243万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD APIOコンプリート Stradaナビフルセグ

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減 ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    232.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMDリトルGトラディショナルコンプリート

    本体価格
    299.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ナビ/キーレス/ドラレコ

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD リフトアップカスタム

    本体価格
    149万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT 純正ETC フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外フロントバンパーDUNLOPATタイヤ

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    234.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    270.6万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 新車保証継承

    本体価格
    398万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    353.7万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 新保継1オナ半革電温椅子ETCドラレコ

    本体価格
    349.8万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 衝突軽減 ETC BSM 360° シートヒーター

    本体価格
    325万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド デモカーUP・新車保証継承

    本体価格
    378万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード デモカーUP・新車保証継承

    本体価格
    407万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード デモカー 新車延長保証. ETC 360°BSM

    本体価格
    375万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 

    本体価格
    322.7万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 弊社デモカー 新車保証

    本体価格
    応談

関東
1205
149.7万円
関西
649
177.2万円
東海
731
161.2万円
北海道
669
133.7万円
九州
716
149.6万円
東北
448
142.1万円
北陸・甲信越
383
158.3万円
中国
293
180.5万円
四国
235
151.7万円
地域別台数
関東
8
346.7万円
関西
7
324万円
東海
14
328.5万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
6
323.5万円
中国
4
378.7万円
四国
1
433万円

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ジムニーとアルカナのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ルノー  アルカナ
145.8万円200.2万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
658 排気量(cc) 1333~1597
64 最高出力(馬力) 94~158
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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