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ジムニーとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとインプレッサSTIの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  インプレッサSTI
VS
14万円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 62万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
5852 中古車掲載台数 264
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC/前後ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ セミバケ リフトアップ ブロックT

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車プッシュスタート衝突軽減

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 1オーナー シートヒーター ハンドルスレ無

    本体価格
    158万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ターボ車 ETC 社外オーディオ 社外AW

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD OP5年保証対象車 MT車 4WD 車高調 社外

    本体価格
    120万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD DSBS ナビ

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー禁煙車ナビBカメラBカメ

    本体価格
    226万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDヘッドライト クルコン 純正アルミ

    本体価格
    230万円

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ユーザー様直接仕入 大型リアウィング

    本体価格
    241.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD タイベル交換済 記録簿 フジツボマフラー

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD 

    本体価格
    195万円

関東
1314
148.7万円
関西
677
173.7万円
東海
865
158.7万円
北海道
650
135.9万円
九州
758
153万円
東北
556
145.3万円
北陸・甲信越
461
158.5万円
中国
350
176.2万円
四国
221
152.1万円
地域別台数
関東
119
257.1万円
関西
29
248.6万円
東海
24
274.6万円
北海道
26
185.9万円
九州
20
282.5万円
東北
11
180.4万円
北陸・甲信越
19
237.8万円
中国
12
258万円
四国
4
256.3万円

ジムニーの中古車を探す

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ジムニーとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  インプレッサSTI
145.8万円200.2万円 新車時価格 315万円593.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1994~2457
64 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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