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ジムニーとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
5450 中古車掲載台数 121
  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD リフトアップ

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4WD キーレス 社外ナビ 純正アルミ

    本体価格
    100万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ナビ 地デジ ドラレコ走行距離無制限保証付

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ 大系タイヤ 全塗装

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ターボ 修復歴無 キーレス シートヒーター

    本体価格
    50.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4WD ナビ キーレス

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ブラック&シルバーカラー 4WD車両

    本体価格
    87万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDヘッドライトヘッドランプウォッシャー

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD ターボ/ETC/電動シート/TVナビ/純正AW

    本体価格
    123.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD RECAROフルバケ/DEFIメーター/HKS車高調

    本体価格
    299.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HKS社外マフラー

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    115.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 社外ナビ・フルセグ・BTオーディオ 車高調

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    84.8万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    210万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/社外ナビ/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    146.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD マニュアル6速ブレンボブレーキ社外ナビ

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 6MT

    本体価格
    230.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    980万円

関東
1230
151.2万円
関西
645
177.1万円
東海
771
163.9万円
北海道
669
134.8万円
九州
729
151.1万円
東北
485
142.6万円
北陸・甲信越
391
164.1万円
中国
304
183.5万円
四国
226
155.3万円
地域別台数
関東
39
172.4万円
関西
22
203.8万円
東海
20
162.9万円
北海道
15
208.5万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
11
228.9万円
中国
0
---
四国
0
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ジムニーの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ジムニーとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
145.8万円200.2万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
64 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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