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ジムニーとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとキャリイの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  キャリイ
VS
6万円483.9万円
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中古車相場 8.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
5946 中古車掲載台数 3484
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD Little B リフトアップ

    本体価格
    192.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型・リフトUP・MTタイヤ・丸目ヘッド

    本体価格
    159.4万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XA 4WD 

    本体価格
    46万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9インチ メモリーナビ/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビETC シートカバー

    本体価格
    175.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ ドラレコ ETC クルコン Bluetooth

    本体価格
    211.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD JA11 背面タイヤ オープンカントリー 16AW

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ETC シートヒーター 最終型式 グリーン

    本体価格
    108.5万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD リフトアップ 前後ドラレコ ETC アルミ

    本体価格
    53万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 ナビ Bluetooth バックカメ

    本体価格
    295.4万円

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  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    116.8万円

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  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    86.3万円

  • スズキ キャリイ 660 清掃ダンプ 1方開 4WD アオリ600mm・リアソナー・キーレス

    本体価格
    174.1万円

  • スズキ キャリイ スーパーキャリイ X 4WD ナビ・テレビ付 

    本体価格
    152.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 関東仕入 ETC 1年間走行無制限保証付

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 

    本体価格
    102万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 フルセグナビ ETC 記録簿

    本体価格
    80.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ 660 FC 3方開 4WD 

    本体価格
    39.8万円

関東
1334
148.8万円
関西
690
174.4万円
東海
877
160.2万円
北海道
670
135.3万円
九州
772
153.8万円
東北
565
145.7万円
北陸・甲信越
462
158.2万円
中国
347
178.2万円
四国
229
153.1万円
地域別台数
関東
829
104万円
関西
432
101.7万円
東海
392
92.8万円
北海道
133
101.9万円
九州
603
100万円
東北
408
98.7万円
北陸・甲信越
276
89.4万円
中国
259
92万円
四国
152
83.9万円

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ジムニーとキャリイのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  キャリイ
145.8万円200.2万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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