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ジムニーとパレットを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとパレットの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  パレット
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
5431 中古車掲載台数 1260
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 背面タイヤシートヒーターメモリーナビ

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9型ナビ 5MT 衝突軽減 クルコン LEDヘッド

    本体価格
    225.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /禁煙/9型ナビTV/Btooth/LED/ETC/衝突軽減

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 クルコン シートヒーター LED

    本体価格
    219.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD 社外AW ETC 純正ナビ・TV

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトUP 社外バンパ&マフラ

    本体価格
    166万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4WD ターボ キーレス シートヒーター

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 現行型 セーフティサポート 純正ナビ

    本体価格
    237.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 スマートキー 車線逸脱警報

    本体価格
    239.1万円

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    本体価格
    39万円

  • スズキ パレット 660 X ナビ 地デジTV スマートキー

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  • スズキ パレット 660 SW XS 修復歴無し ナビ TV ETC 電動スライド HID

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  • スズキ パレット 660 X 左パワースライド バックモニター

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    16万円

  • スズキ パレット 660 SW XS アルミ・HID・電動スライドドア

    本体価格
    37万円

  • スズキ パレット 660 X 左側パワースライドドア スマートキー

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    16万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ両側電動スライドETC純正14アルミ

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 禁煙車 ワンオーナー バックカメラ装着車

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ ナビ スマートキー 両側パワスラ

    本体価格
    46.3万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    62.9万円

関東
1219
151.3万円
関西
640
177.3万円
東海
773
164万円
北海道
669
134.4万円
九州
733
151.4万円
東北
483
142.3万円
北陸・甲信越
387
163.5万円
中国
301
183.5万円
四国
226
154.7万円
地域別台数
関東
307
29.3万円
関西
183
28.6万円
東海
160
27.5万円
北海道
62
31.9万円
九州
198
28.2万円
東北
113
35.4万円
北陸・甲信越
93
32.8万円
中国
79
28.7万円
四国
65
33.1万円

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ジムニーとパレットのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  パレット
145.8万円200.2万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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