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ジムニーとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
6万円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 21.9万円299.9万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
5872 中古車掲載台数 828
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT 8インチナビ オーバーフェンダー

    本体価格
    215.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 社外ナビ/シートヒータ(D+N)/4WD/純AW16

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HA 4WD エンジン・ミッション・リビルト交換済み

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD シートヒーター 専用シート

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD ターボ バックスポイラー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD/キーレス/背面タイヤ付き

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Jaws山本自動車でヘッドOH済み

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD XC 社外ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    70万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 クルコン SDナビ

    本体価格
    244.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD OP5年保証対象車 MT車 4WD 車高調 社外

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期 車高調 社外アーム スカラー19インチ

    本体価格
    207万円

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    本体価格
    155.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン プリクラッシュセーフティー レーンキープ

    本体価格
    220.2万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ナビ バックカメラ 電動シート HID ETC

    本体価格
    41.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 純正マルチナビ 前後オートエアコン

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車/衝突軽減/踏み間違い防止/Bluetooth

    本体価格
    122万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー/Bluetoot応/レギュラー仕様

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four スペシャルパッケージ 4WD ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 全周囲カメラ レーダークルーズ ドラレコ

    本体価格
    199.2万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    39.9万円

関東
1324
148.1万円
関西
680
173.7万円
東海
875
160.4万円
北海道
663
135.4万円
九州
757
154.1万円
東北
555
144.8万円
北陸・甲信越
455
159.3万円
中国
338
178.9万円
四国
225
152.6万円
地域別台数
関東
255
115万円
関西
134
129.8万円
東海
110
115.1万円
北海道
72
106.2万円
九州
93
113.6万円
東北
58
115.9万円
北陸・甲信越
46
81.5万円
中国
29
101.7万円
四国
31
107.2万円

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ジムニーとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  クラウンロイヤル
145.8万円200.2万円 新車時価格 353万円598.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~2499
64 最高出力(馬力) 178~203
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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