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ジムニーとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとピクシスエポックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ピクシスエポック
VS
6万円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
5910 中古車掲載台数 436
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 7型ナビ シートヒータ ドライブレコーダー

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フォグランプ  登録済み未使用車

    本体価格
    231万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    240.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ フルセグTV 純正AW 温シート クルコン

    本体価格
    206万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD CD/キーレス/シートヒーター/保証付販売車

    本体価格
    143万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 未使用車 2トーン シートヒーター

    本体価格
    232.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD リビルトエンジン載替 ナビ AT車

    本体価格
    83万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外8インチナビ フルセグTV バックモニ

    本体価格
    192万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ バッ

    本体価格
    187.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 4WD

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ワンオーナー スマートアシストIII ETC

    本体価格
    51.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L /禁煙/アイドリングストップ/PVガラス/ABS

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ナビ・ドラレコ・ETC・バックモニター

    本体価格
    51万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマアシIII・純正メモリーナビゲーション

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G 純正ナビ/TV/タイヤ新品/新品シートカバー

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L デジタルインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA スマートアシスト

    本体価格
    22万円

関東
1325
148.3万円
関西
685
174.1万円
東海
879
160.2万円
北海道
669
135.2万円
九州
768
154.5万円
東北
556
145.2万円
北陸・甲信越
460
158.7万円
中国
342
178.4万円
四国
226
152.4万円
地域別台数
関東
118
62.7万円
関西
48
59.1万円
東海
54
65.4万円
北海道
61
69.6万円
九州
69
55.1万円
東北
35
61.8万円
北陸・甲信越
25
50.5万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円

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ジムニーとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ピクシスエポック
145.8万円200.2万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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