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ジムニーとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
5476 中古車掲載台数 695
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 ターボ クルコン 衝突軽減

    本体価格
    209.1万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD フルセグナビ・外マフラー・ドラレコ

    本体価格
    126万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ HDDナビ ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD K3ZERO TEN仕様 4型 パーキングセンサー

    本体価格
    289万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 2.5インチアップ オーバーフェンダ

    本体価格
    223.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 衝突軽減 禁煙車 SDナビ クルコン

    本体価格
    209.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4WD 新品部品3インチリフトアップキット

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT 未使用車 クルコン リアセンサー

    本体価格
    235.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD キーフリー イモビライザー アイドリング

    本体価格
    238万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタフルエアロ SR Dインナーミラー

    本体価格
    505万円

関東
1243
151.3万円
関西
643
176.9万円
東海
774
162.7万円
北海道
672
134.6万円
九州
733
151万円
東北
487
143.1万円
北陸・甲信越
392
164.3万円
中国
304
183.1万円
四国
228
155.9万円
地域別台数
関東
192
505.2万円
関西
114
495.3万円
東海
113
514.5万円
北海道
47
510.1万円
九州
103
505.7万円
東北
23
524.3万円
北陸・甲信越
30
511.2万円
中国
43
499.4万円
四国
30
523万円

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ジムニーとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  クラウンクロスオーバー
145.8万円200.2万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
658 排気量(cc) 2393~2487
64 最高出力(馬力) 186~272
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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