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ジムニーとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
1円650万円
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中古車相場 48万円607.2万円
パサートオールトラックの相場表を見る
5325 中古車掲載台数 26
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8型SDナビ セーフティサポート 禁煙車

    本体価格
    250.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 Gzoxグラスコート施工済

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 2.5インチアップ オーバーフェンダ

    本体価格
    223.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速マニュアル CD 純正アルミ

    本体価格
    136万円

  • スズキ ジムニー お洒落なパープル5MT他店にてローンNGだっ お洒落なパープル5MT他店にてローンNGだっ

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー HC エアコン 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 3インチリフトアップ ワイドフェンダー

    本体価格
    325万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 ターボ

    本体価格
    248.9万円

  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ パノラミックルーフ 4WD 社外AW カーステ 社外バンパー

    本体価格
    32万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    244.9万円

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  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD DiscoverPro アラウンドビューモニター

    本体価格
    390万円

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    本体価格
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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    550.5万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD TDI 4MOTIONアドバンス 4WD デモカー

    本体価格
    524万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD VW認定中古車 認定中古車保証付き

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 液晶メーター 革シート ACC

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD レザーシート ナビTV

    本体価格
    88万円

関東
1201
148.9万円
関西
645
177万円
東海
715
161.7万円
北海道
672
133.9万円
九州
710
152.2万円
東北
456
142.6万円
北陸・甲信越
390
159.8万円
中国
302
180.5万円
四国
234
152.1万円
地域別台数
関東
6
503万円
関西
3
497.9万円
東海
2
408.5万円
北海道
7
188万円
九州
0
---
東北
1
69.5万円
北陸・甲信越
3
407.6万円
中国
2
484万円
四国
2
478万円

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ジムニーとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
145.8万円200.2万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
658 排気量(cc) 1968
64 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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