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ジムニーシエラと695を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラと695の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アバルト  695
VS
43.9万円555.3万円
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中古車相場 324.1万円609万円
695の相場表を見る
1734 中古車掲載台数 68
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビTV ETC Rカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    203万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD サイドオーニング リフトアップ リアラダー

    本体価格
    283万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC LED クルコン

    本体価格
    233.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ Bカメラ シートヒーター オートAC

    本体価格
    238.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ セーフティサポート LEDヘッド

    本体価格
    236.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 純正8型ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    246万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティ-サポ-ト クルコン シ-トヒ-タ-

    本体価格
    205.9万円

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    408.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車 グリカン

    本体価格
    365万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車保証

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC・ディスプレイオーデイオ

    本体価格
    345万円

関東
396
249.8万円
関西
254
265.1万円
東海
284
256万円
北海道
152
248.8万円
九州
187
254万円
東北
125
238.5万円
北陸・甲信越
149
243.1万円
中国
129
258万円
四国
58
242.8万円
地域別台数
関東
22
420.4万円
関西
14
430万円
東海
15
427.3万円
北海道
5
424.5万円
九州
2
366.9万円
東北
3
377.3万円
北陸・甲信越
6
376.7万円
中国
1
438.9万円
四国
0
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ジムニーシエラと695のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アバルト  695
176万円218.4万円 新車時価格 457万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1460 排気量(cc) 1368
102 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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