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ジムニーシエラと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラと695Cの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アバルト  695C
VS
43.9万円555.3万円
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中古車相場 378万円458万円
695Cの相場表を見る
1731 中古車掲載台数 13
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD MT セーフティサポート シートヒーター ETC

    本体価格
    206.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 9型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    223.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD GSオリジナルパーツ コンプリート車

    本体価格
    329万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD コンプリートカスタムカー 3インチアップ

    本体価格
    315万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD セーフティサポート 禁煙車

    本体価格
    265.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    232.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD オートマ ナビ クルコン

    本体価格
    232.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    224.9万円

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    本体価格
    378万円

  • アバルト 695C ツーリズモ マットプロテクションフィルム

    本体価格
    415万円

  • アバルト 695C ツーリズモ レコモン ブラウンレザー 禁煙車

    本体価格
    378万円

関東
389
250.5万円
関西
256
265.6万円
東海
283
256.3万円
北海道
153
248.8万円
九州
187
254.5万円
東北
124
238.9万円
北陸・甲信越
152
243万円
中国
130
258.6万円
四国
57
242.6万円
地域別台数
関東
7
451.9万円
関西
4
417.9万円
東海
1
378万円
北海道
0
---
九州
1
378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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695Cの中古車を探す

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ジムニーシエラと695Cのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アバルト  695C
176万円218.4万円 新車時価格 493万円500万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1460 排気量(cc) 1368
102 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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