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ジムニーシエラとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  S5スポーツバック
VS
49.5万円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 118万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
1591 中古車掲載台数 19
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ10インチ

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 社外DA LED ETC ドラレコ 温席 クルコン

    本体価格
    246.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8インチナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    252.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リアマッドフラップ バックカメラ クルコン

    本体価格
    259.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 衝突軽減 スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    216.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD フルセグナビ オートライト

    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD フルセグ クルコン LEDヘッド ETC

    本体価格
    267.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 前後カスタムバンパー・ノーマル車高

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルG仕様 3インチリフトアップ

    本体価格
    318万円

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    応談

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    475万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen コンフォートP TV

    本体価格
    818万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ENKEIホイール・KW車高調・社外マフラー

    本体価格
    153万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒革 B&Oサウンド 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    190万円

関東
370
262.1万円
関西
250
273.5万円
東海
250
268.6万円
北海道
129
257.1万円
九州
163
259.1万円
東北
113
247.6万円
北陸・甲信越
135
251.1万円
中国
118
265.2万円
四国
63
257.3万円
地域別台数
関東
11
475.2万円
関西
3
428.4万円
東海
2
419万円
北海道
0
---
九州
1
798万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
190万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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S5スポーツバックの中古車を探す

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ジムニーシエラとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  S5スポーツバック
176万円218.4万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1460 排気量(cc) 2994
102 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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