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ジムニーシエラとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとCTSの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   キャデラック  CTS
VS
43.9万円555.3万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 49.8万円318万円
CTSの相場表を見る
1732 中古車掲載台数 28
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD カロッツェリアディスプレイオーディオ

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ 衝突軽減 シートヒーター クルコン

    本体価格
    210.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 5MT シートヒーター ヒルスタートアシスト

    本体価格
    168万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 SDナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    254.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    254万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減B スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    226.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

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  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ディーラー車/後期最終型/禁煙車/本革/BOSE

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    119万円

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    257万円

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    49.8万円

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    218万円

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    本体価格
    69万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 正規ディーラー車/黒革/サンルーフ/BOSE/

    本体価格
    268万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフ 革シート 純正ナビTV BOSE

    本体価格
    268.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD HUD BOSEサウンド 黒革 ACC AppleCarPlay

    本体価格
    286.6万円

  • キャデラック CTS 28 

    本体価格
    59万円

関東
391
250.7万円
関西
257
265.4万円
東海
283
256.9万円
北海道
152
248.8万円
九州
186
254.7万円
東北
124
238.9万円
北陸・甲信越
152
243.4万円
中国
130
258.6万円
四国
57
242.8万円
地域別台数
関東
10
169.4万円
関西
3
264.2万円
東海
6
115.7万円
北海道
0
---
九州
5
113.4万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
280.9万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとCTSのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   キャデラック  CTS
176万円218.4万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1460 排気量(cc) 1998~6162
102 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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