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ジムニーシエラとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとクロスファイアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   クライスラー  クロスファイア
VS
47.3万円700万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 28万円148万円
クロスファイアの相場表を見る
1704 中古車掲載台数 11
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型ナビ Bカメラ  ドラレコ 温シート 禁煙

    本体価格
    221.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    249.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ Bカメラ スズキセーフティ ETC

    本体価格
    211.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD5速セーフティサポートサイドラダー

    本体価格
    231.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD JAOS BATTLEZ

    本体価格
    372万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    245.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2インチリフトアップ GReddyマフラー

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1.5JC リフトアップ 5速MT

    本体価格
    202.9万円

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    98万円

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    88万円

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    70万円

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    本体価格
    85.8万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ ETC/電動シート/本革シート/ナビ/

    本体価格
    55万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    148万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    129.8万円

関東
381
254.4万円
関西
251
267.9万円
東海
287
258.3万円
北海道
149
249.5万円
九州
181
255.1万円
東北
117
239.1万円
北陸・甲信越
157
244.5万円
中国
122
261万円
四国
59
245.8万円
地域別台数
関東
4
85.4万円
関西
4
66万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとクロスファイアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   クライスラー  クロスファイア
176万円218.4万円 新車時価格 490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1460 排気量(cc) 3199
102 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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