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ジムニーシエラと300Cを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラと300Cの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   クライスラー  300C
VS
47.3万円700万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 35万円385万円
300Cの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 45
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT LED クルコン 15アルミ 本革ステア

    本体価格
    251.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正エンスタ 前後ドラレコ バックモニタ

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 届出済未使用車/ENリフトアップ/下廻防錆

    本体価格
    277.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    257.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SD8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    241.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD シートヒーター LEDヘッド クルコン

    本体価格
    256.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD CDプレーヤー

    本体価格
    155万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD TOYOオープンカントリー 2インチアップ

    本体価格
    333.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート 背面T

    本体価格
    280.4万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 新品タイヤ&バッテリー/HDDナビ/Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    応談

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 革シート シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI KOKO KUTURE22in

    本体価格
    139.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI オーバーホール/チューニング済み

    本体価格
    385万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI LEXANI20in XYZ車高調ブレンボキャリパー

    本体価格
    119.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • クライスラー 300C SRT8 

    本体価格
    152万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI GIMMICフルエアロ ワイドボディ エアサス

    本体価格
    応談

関東
381
254.6万円
関西
251
268.1万円
東海
285
258.6万円
北海道
149
248.7万円
九州
182
256.3万円
東北
119
239万円
北陸・甲信越
156
243.8万円
中国
124
260.9万円
四国
61
244.7万円
地域別台数
関東
17
141.5万円
関西
7
131.6万円
東海
4
118.9万円
北海道
2
196.5万円
九州
4
118.9万円
東北
1
152万円
北陸・甲信越
5
106.5万円
中国
4
137万円
四国
1
65万円

ジムニーシエラの中古車を探す

300Cの中古車を探す

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ジムニーシエラと300Cのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   クライスラー  300C
176万円218.4万円 新車時価格 398万円738.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
1460 排気量(cc) 3517~6059
102 最高出力(馬力) 249~431
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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