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ジムニーシエラとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとテリオスキッドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  テリオスキッド
VS
47.3万円700万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
1710 中古車掲載台数 228
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 5MT 夏冬タイヤ CDラジオ ETC キーフリー

    本体価格
    178万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 純正ナビ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    237.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ/クルコン/Dブレーキサポート/5MT

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 車線逸脱 クルコン シートH ナビ

    本体価格
    230.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレーオーディオ

    本体価格
    234.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    251.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD リフトアップ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキ スマートキー

    本体価格
    249万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用車 現行型 AT LED コーナーセンサー

    本体価格
    259万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX /CDMD/フルエアロ/背面タイヤ/アルミ/タ-ボ

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    40万円

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    18.7万円

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    本体価格
    14万円

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    本体価格
    19.7万円

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    本体価格
    45万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5MT

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD キ-レス車検2年含4WD

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 車検7年12月 ターボ 4WD キーレス

    本体価格
    45万円

関東
384
254.2万円
関西
251
268万円
東海
283
258.9万円
北海道
147
248.5万円
九州
183
256.2万円
東北
121
239.2万円
北陸・甲信越
154
243.6万円
中国
126
260.3万円
四国
61
245万円
地域別台数
関東
56
33万円
関西
16
29.6万円
東海
26
30.6万円
北海道
43
40.2万円
九州
26
27.3万円
東北
24
36.6万円
北陸・甲信越
20
39.3万円
中国
9
28万円
四国
8
33.3万円

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ジムニーシエラとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  テリオスキッド
176万円218.4万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1460 排気量(cc) 659
102 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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