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ジムニーシエラと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラと296GTSの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  296GTS
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 4580万円6580万円
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1705 中古車掲載台数 54
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルG仕様 ディスプレオーディオ

    本体価格
    338.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチナビフルセグ ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    208万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用 仕様変更後モデル スペアキー

    本体価格
    267万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/LEDヘッドランプ

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スマートキー シートヒーター

    本体価格
    272万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティ 8インチナビ リフトアップ

    本体価格
    268.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車レーダーセーフティサポート

    本体価格
    256万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティ LED AW

    本体価格
    238.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 SD型ナビ フルセグ クルコン ETC

    本体価格
    246万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    288万円

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    5180万円

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    6200万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT アップルカープレイ ワイヤレス充電

    本体価格
    4730万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT OP1312

    本体価格
    5480万円

関東
384
254.4万円
関西
248
268.2万円
東海
289
258.3万円
北海道
149
249.6万円
九州
183
255.1万円
東北
116
238.8万円
北陸・甲信越
156
244.5万円
中国
122
261万円
四国
58
246万円
地域別台数
関東
20
5156.4万円
関西
14
5005万円
東海
13
5054万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4980万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
5675万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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ジムニーシエラと296GTSのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  296GTS
176万円218.4万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1460 排気量(cc) 2992
102 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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