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ジムニーシエラとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ジムニーシエラとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
43.9万円555.3万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 13万円77万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1699 中古車掲載台数 28
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    227.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    254.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD パナナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車レーダーセーフティサポート

    本体価格
    256万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用 衝突軽減 LEDヘッド クルコン

    本体価格
    266.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ クルーズコントロール ETC LED

    本体価格
    237万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AEROOVERコンプリート RAYS16アルミ

    本体価格
    388万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・DVD・レザーシート

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD マットSヒーター セーフティサポート LED

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 新品15AW キャリア付

    本体価格
    69万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外16AW

    本体価格
    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ アクティブエディション バックカメラ/片側電動スライドドア

    本体価格
    39万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    23.1万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ フルエアロ

    本体価格
    33.3万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ ナビTV ETC パワスラ キーレスドラレコ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 車検R8年6月 タイミングチェーン ETC

    本体価格
    32.3万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 実走1.5万Km!!!ワンオーナー!!禁煙車!!

    本体価格
    77万円

関東
381
251.1万円
関西
254
264.9万円
東海
276
256万円
北海道
146
248万円
九州
182
254.7万円
東北
126
237.4万円
北陸・甲信越
147
242.8万円
中国
130
258.4万円
四国
57
242.5万円
地域別台数
関東
12
35.8万円
関西
6
40.2万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
33.9万円
九州
2
29.4万円
東北
1
13万円
北陸・甲信越
2
50.4万円
中国
0
---
四国
0
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ジムニーシエラとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  モビリオスパイク
176万円218.4万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1460 排気量(cc) 1496
102 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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