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ジムニーシエラとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとアクティバンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  アクティバン
VS
49.5万円598万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
1560 中古車掲載台数 373
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD (DAMD)(オートステップ)8型ナビTV

    本体価格
    278万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD M1車両・4WD・ナビ・フルセグTV

    本体価格
    202.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 シートヒーター ヒルダウンアシスト

    本体価格
    246.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ARBキャリア/ブロックタイヤ/社外AW

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDリトルDコンプリート 白/黒ツートン

    本体価格
    338万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BIG-X11型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    248.4万円

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  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ポータブルナビ ドラレコ付き

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD マイルーム キャンピングカー

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC・キーレスエントリー・スペアキー有り

    本体価格
    56万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4輪駆動5速MTキーレスキーパワステ装備

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ アクティバン PROA本土仕入れ車両5MT4WDワンオーナー記録 PROA本土仕入れ車両5MT4WDワンオーナー記録

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 宅配仕様法人専売AMラジオ マニュアルエア

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 1年保証付・ドラレコ・ETC・両側スライド

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 

    本体価格
    21.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    61.6万円

関東
363
262.4万円
関西
241
273.7万円
東海
244
269.5万円
北海道
129
257.7万円
九州
159
259.3万円
東北
114
248.3万円
北陸・甲信越
133
251.2万円
中国
116
264.6万円
四国
61
256.9万円
地域別台数
関東
99
42.5万円
関西
36
42万円
東海
44
40.8万円
北海道
12
47.8万円
九州
80
44.6万円
東北
29
51.3万円
北陸・甲信越
23
46.8万円
中国
19
56万円
四国
31
45万円

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ジムニーシエラとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  アクティバン
176万円218.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1460 排気量(cc) 656
102 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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