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ジムニーシエラとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとCR-Zの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  CR-Z
VS
47.3万円700万円
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中古車相場 16.4万円445.8万円
CR-Zの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 431
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルコン Pセンサー ETC Pスタート LED

    本体価格
    231.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート SDナビ シートヒーター

    本体価格
    259.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    231.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車セーフティサポートクルコン

    本体価格
    264.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDデルタコンプリート

    本体価格
    350万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用車/クルコン / シートヒーター /LED

    本体価格
    266.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LITTLE-G 8インチナビBカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ Bカメラ シートヒーター ETC 禁煙

    本体価格
    221.7万円

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    本体価格
    76.8万円

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    59.8万円

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    69.8万円

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    88.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ 地デジ Bカメラ スマ-トキ- ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HDDナビ Rカメラ 地デジ クルコン ETC

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期 ORCシングルメタルクラッチ 6MT

    本体価格
    95万円

関東
381
254.6万円
関西
251
268.2万円
東海
285
258.6万円
北海道
149
248.7万円
九州
183
256.2万円
東北
119
238.9万円
北陸・甲信越
156
243.6万円
中国
123
261万円
四国
61
244.7万円
地域別台数
関東
158
71.7万円
関西
50
96.8万円
東海
74
88.1万円
北海道
16
69万円
九州
48
68.3万円
東北
28
68.3万円
北陸・甲信越
25
63.9万円
中国
18
77.8万円
四国
14
89.5万円

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ジムニーシエラとCR-Zのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  CR-Z
176万円218.4万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1460 排気量(cc) 1496
102 最高出力(馬力) 113~156
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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