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ジムニーシエラとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとフィットシャトルの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  フィットシャトル
VS
49.5万円598万円
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中古車相場 17.8万円78.9万円
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1584 中古車掲載台数 39
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ルーフラック 背面ハードカバー LEDヘッド

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4型/純正7型ナビ/バックカメラ/駐車センサ

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート・届出済未使用車

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    264万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ Rカメ ETC GIGEARキット リフトアップ

    本体価格
    260.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD サムライ純正色 リフトアップ 新品タイヤ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 中期 リフトアップ 5速MT 16インチAW

    本体価格
    233.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキ保証付 4型 4AT車 登録済未使用車

    本体価格
    258.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    255万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

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    39.1万円

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    本体価格
    53.9万円

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    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ HDDナビ|バックカメラ|HIDヘッドライト|ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー

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    53.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X TV ナビ CDDVD ETC キーレスエントリー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正CD ETC オートエアコン 運転席助手

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD メモリーナビ・VSA・電格ミラー

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 新品タイヤ/シートヒーター前席

    本体価格
    63.9万円

関東
368
261.8万円
関西
249
273万円
東海
247
268.7万円
北海道
128
256.6万円
九州
163
258.8万円
東北
113
248.5万円
北陸・甲信越
135
252万円
中国
118
264.9万円
四国
63
257.4万円
地域別台数
関東
14
45.5万円
関西
3
39.9万円
東海
2
66.8万円
北海道
3
66.2万円
九州
3
51.9万円
東北
7
47.3万円
北陸・甲信越
4
36.4万円
中国
1
59.9万円
四国
2
48.3万円

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ジムニーシエラとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  フィットシャトル
176万円218.4万円 新車時価格 161万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1460 排気量(cc) 1496
102 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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