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エルフとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   スズキ  ジムニーシエラ
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
1942 中古車掲載台数 1654
  • いすゞ エルフ 3t ダンプ 全低床 4ナンバー TPG-NKR85AD

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 1.5t アルミバン

    本体価格
    192.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 強化ダンプ 2t 2トン 5MT 全低床

    本体価格
    346.8万円

  • いすゞ エルフ 4WDキッチンカー加工車ディーゼルオートマ 

    本体価格
    188万円

  • いすゞ エルフ 2トン深ダンプ 土砂禁 ※本州仕入れ 小型貨物(4ナンバー)

    本体価格
    271万円

  • いすゞ エルフ 3.0Dターボ 三転ダンプ 3t積 プリクラッシュブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 電動ミラー ETC 3000KG  250201

    本体価格
    234万円

  • いすゞ エルフ 積載2t 4WD NKS85AN 2人 左サイドドア リア観音 1ナンバー登録

    本体価格
    299万円

  • いすゞ エルフ アルミウィング フルハーフ ワイドボデー ラッシング1段

    本体価格
    132万円

  • いすゞ エルフ AT 1.75トン 4WD 冷蔵冷凍 AT 1.75トン 4WD 冷蔵冷凍 -30度

    本体価格
    184万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD RT1インチUP ガードバンパー仕様

    本体価格
    280万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用 シートヒーター 衝突軽減 LEDヘッド

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    279万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビゲーション 衝突軽減装置

    本体価格
    220.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車.衝突軽減ブレーキ.クルコン

    本体価格
    241.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー/Bカメラ/DISPオーディオ

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD TRUSTコンプリ-トカ-/タ-ボ/登録済未使用車

    本体価格
    435.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    257.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ ナビTV Bカメラ クルコン

    本体価格
    242.7万円

関東
614
318.1万円
関西
326
256.1万円
東海
218
320.2万円
北海道
161
295.2万円
九州
313
230.9万円
東北
138
245.7万円
北陸・甲信越
54
261.2万円
中国
47
254.3万円
四国
71
277.7万円
地域別台数
関東
372
260.8万円
関西
247
276.1万円
東海
265
265.9万円
北海道
134
254.5万円
九州
185
258.9万円
東北
115
247.1万円
北陸・甲信越
152
251.6万円
中国
122
262.2万円
四国
62
259.3万円

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エルフとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   スズキ  ジムニーシエラ
--- 新車時価格 176万円218.4万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
2000~5200 排気量(cc) 1460
--- 最高出力(馬力) 102
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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