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エルフとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   スズキ  ジムニーシエラ
VS
44.8万円1936万円
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中古車相場 47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
1944 中古車掲載台数 1655
  • いすゞ エルフ 2t積ワイドロング平ボディ 4WD AT アルミアオリ フル装備 ETC

    本体価格
    148万円

  • いすゞ エルフ 高床強化土砂ダンプ 3方開 5速ミッション 極東開発 コボレーン付

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ フルフラットロー 4WD パタンコ付 

    本体価格
    379.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 高床 ディーゼルターボ 2トン10尺平高アオリ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    374.7万円

  • いすゞ エルフ 2tショートアルミバン 総重量5t切りラッシングレール

    本体価格
    229万円

  • いすゞ エルフ 1.5t Wキャブ フラットロー AT 荷台板張り 荷台内寸207/160/38 荷台高78

    本体価格
    263万円

  • いすゞ エルフ 2トン深ダンプ 4WD・土砂禁 ※本州仕入れ 小型貨物(4ナンバー)

    本体価格
    309万円

  • いすゞ エルフ ダンプ 3t積載 全低床 

    本体価格
    220万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ワイド ロング フルフラットロー ディーゼル 3段ユニック付ダンプディーゼル車検受渡

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0Dターボ 高所作業車 アイチSB10A 9.7m 6速MT

    本体価格
    379.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車ジムケンタックコンプリート

    本体価格
    350万円

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    273万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ Bカメ シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    247.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー/4WD/寒冷地仕様/純正ナビ

    本体価格
    248.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用・DAMDグリル/バンパー・16AW・ナビ

    本体価格
    320.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ Bカメ ルーフキャリア クルコン ETC

    本体価格
    242.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減ブレーキ 8型ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    233.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 社外ナビTVリフトアップRAYSアルミ

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 社外AW付ユーザー買取MT車ナビ

    本体価格
    234.7万円

関東
613
318.1万円
関西
325
256.2万円
東海
220
320.3万円
北海道
161
294.7万円
九州
313
230.9万円
東北
139
245.7万円
北陸・甲信越
54
261.2万円
中国
48
254.3万円
四国
71
277.7万円
地域別台数
関東
372
260.7万円
関西
247
276.1万円
東海
265
265.8万円
北海道
134
254.5万円
九州
186
258.9万円
東北
115
247.1万円
北陸・甲信越
152
251.6万円
中国
122
262.2万円
四国
62
259.3万円

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エルフとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   スズキ  ジムニーシエラ
--- 新車時価格 176万円218.4万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
2000~5200 排気量(cc) 1460
--- 最高出力(馬力) 102
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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