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ジムニーシエラとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   レクサス  GSハイブリッド
VS
47.3万円700万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 44.5万円483万円
GSハイブリッドの相場表を見る
1711 中古車掲載台数 272
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD リフトup DPオーディオ バックカメラ

    本体価格
    282.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ARBキャリア/ブロックタイヤ/社外AW

    本体価格
    229.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD サイドオーニング キャンプ仕様

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 禁煙車 セーフ

    本体価格
    257.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    255.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BKスタイル仕様 1インチリフトアップ

    本体価格
    305.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD ナビ 4WD 衝突軽減 Bluetooth Pスタート

    本体価格
    213.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポートディスプレイオーディオ

    本体価格
    275.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルーズコントロール/バックカメラ

    本体価格
    452.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    273.3万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL レクサスU-Car

    本体価格
    338万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h マークレビンソン/黒革/ベンチレーター

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    119.5万円

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    439.9万円

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  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ナビ Bカメ サンルーフ 冷暖白革 三眼LED

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    234.9万円

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  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョン L 

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙/衝突軽減/BSM/パワートランク/黒本革

    本体価格
    195万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期エアロ

    本体価格
    265万円

関東
385
254.2万円
関西
251
268万円
東海
283
258.5万円
北海道
146
247.9万円
九州
184
256.1万円
東北
121
239.2万円
北陸・甲信越
154
243.6万円
中国
126
260.3万円
四国
61
244.9万円
地域別台数
関東
103
214.4万円
関西
63
219.7万円
東海
47
217.7万円
北海道
1
184.8万円
九州
31
237万円
東北
6
290.3万円
北陸・甲信越
6
213.9万円
中国
10
239.5万円
四国
5
211.1万円

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ジムニーシエラとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   レクサス  GSハイブリッド
176万円218.4万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1460 排気量(cc) 2493~3456
102 最高出力(馬力) 178~295
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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