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ジムニーシエラとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   レクサス  LCコンバーチブル
VS
49.5万円598万円
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中古車相場 969万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
1575 中古車掲載台数 123
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 8インチナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    247.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD OBD診断済/クスコタワーバー/ワンオーナー

    本体価格
    218.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正7型ディスプレイ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    267.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スタッドレスタイヤ積み込み

    本体価格
    195万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD シートヒーター LEDライト クルコン

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    256.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティ グリルガード サイドステップ

    本体価格
    261.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 8インチナビジャオスリフトアップ1オーナ

    本体価格
    225.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD HKSマフラー 社外ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    239.8万円

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    1150万円

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    1104.9万円

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    1190万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

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    1100万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ/コーナーセンサー/HUD

    本体価格
    1001.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ/衝突軽減/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    1089.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ マークレビンソン

    本体価格
    1230万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 オーカーインテリア サンドベージュトップ

    本体価格
    1135万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ トルセンLSD HUD ATオイルクーラ-

    本体価格
    1395万円

関東
366
262.1万円
関西
244
273.7万円
東海
246
268.6万円
北海道
129
257.5万円
九州
162
258.7万円
東北
112
248.1万円
北陸・甲信越
135
251万円
中国
118
264.9万円
四国
63
257.3万円
地域別台数
関東
34
1245.3万円
関西
42
1250.7万円
東海
21
1185.2万円
北海道
3
1339.3万円
九州
10
1267.5万円
東北
1
1209万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
7
1254.4万円
四国
2
1380万円

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ジムニーシエラとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   レクサス  LCコンバーチブル
176万円218.4万円 新車時価格 1477万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1460 排気量(cc) 4968
102 最高出力(馬力) 477
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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