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ジムニーシエラとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとスクラムトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  スクラムトラック
VS
47.3万円700万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 15.8万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
1705 中古車掲載台数 210
  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD オールテレーンタイヤ シートヒーター

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MT セーフティサポート 禁煙車 9型SDナビ

    本体価格
    249.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 クルコン シートヒーター

    本体価格
    249.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外SDナビ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    254.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2インチリフトアップMUDRONフェイス

    本体価格
    319万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 BIG-X11型 ETC

    本体価格
    249.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    265.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5M/T ナビ バックカメラ 冬タイヤ付

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 車線逸脱 クルコン シートH ナビ

    本体価格
    230.3万円

ピックアップ中古車
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    37.9万円

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    29万円

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    本体価格
    238万円

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    16万円

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    86万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    34万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング AZ-MAX ラクーン 4WD サブバッテリー インバーター 19TV

    本体価格
    375万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 未使用車・フル装・キーレス・Pセンサー

    本体価格
    105.8万円

関東
383
254.7万円
関西
250
268万円
東海
286
258.6万円
北海道
149
249.5万円
九州
182
254.9万円
東北
117
239.1万円
北陸・甲信越
157
244.5万円
中国
122
261万円
四国
59
245.8万円
地域別台数
関東
37
102.4万円
関西
42
95.8万円
東海
20
96.8万円
北海道
14
150.1万円
九州
39
76万円
東北
19
89.8万円
北陸・甲信越
11
100.4万円
中国
19
73.8万円
四国
9
68.6万円

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ジムニーシエラとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  スクラムトラック
176万円218.4万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1460 排気量(cc) 658
102 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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