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CX-8とジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とジムニーシエラの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   スズキ  ジムニーシエラ
VS
108万円466.8万円
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中古車相場 47.3万円700万円
ジムニーシエラの相場表を見る
1865 中古車掲載台数 1711
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD/衝突軽減/レザー/360°ビュー/純正ナビ

    本体価格
    291.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    278.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    373万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 2WD  BOSEレス 6スピーカー 本革シート

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD ウォ-クスル-・本革シート

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 純正ナビ フルセグ 360°ビューカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 革シート シートベンチtレーション

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7名 全周囲モニター 寒冷地

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 360°モニター ドラレコ

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 シートヒーター クルコン LED ETC

    本体価格
    250.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    83万円

関東
607
272.3万円
関西
242
273.3万円
東海
235
260.9万円
北海道
87
281.4万円
九州
235
279万円
東北
103
275.6万円
北陸・甲信越
140
271.3万円
中国
180
262.1万円
四国
36
270.7万円
地域別台数
関東
386
252.4万円
関西
253
267.7万円
東海
284
256.5万円
北海道
148
248.7万円
九州
182
256.2万円
東北
122
238.4万円
北陸・甲信越
154
244.5万円
中国
124
260.8万円
四国
58
243.7万円

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CX-8とジムニーシエラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   スズキ  ジムニーシエラ
289.4万円511万円 新車時価格 176万円218.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
2188~2488 排気量(cc) 1460
190~230 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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