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ジムニーシエラとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 121.2万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
1705 中古車掲載台数 54
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 純正ナビ フルセグ セーフティサポート

    本体価格
    232.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    233万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 外品15インチアルミ バックカメラ

    本体価格
    358.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 4速オートマチック車

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/8インチナビ/衝突安全装置

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    260.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    230.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 屋内保管 ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 メモリーナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    259.8万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ レーダークルコン ETC

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    本体価格
    185.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE温冷黒革ナビTV360°カメ衝突軽減19AW

    本体価格
    211.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ・バックモニター

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    191.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S R3登録メーカーナビBカメラLED衝突軽減

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 2.2DターボXD Lパッケージ 4WD

    本体価格
    278.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 雹害車

    本体価格
    142万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    308万円

関東
384
254.4万円
関西
248
268.2万円
東海
289
258.3万円
北海道
149
249.6万円
九州
183
255.1万円
東北
116
238.8万円
北陸・甲信越
156
244.5万円
中国
122
261万円
四国
58
246万円
地域別台数
関東
19
204.8万円
関西
8
217.7万円
東海
8
213.3万円
北海道
1
308万円
九州
7
253万円
東北
3
266.5万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
184.9万円
四国
0
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ジムニーシエラとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  MAZDA6セダン
176万円218.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1460 排気量(cc) 1997~2488
102 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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