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モコとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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モコとジムニーシエラの中古車情報を比較する

日産  モコ   スズキ  ジムニーシエラ
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 47.3万円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
1953 中古車掲載台数 1644
  • 日産 モコ 660 E ETC・スマートキー・社外13インチAW

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 ブランベージュセレクション 岐阜 自社即日審査 オーディオ キーレス

    本体価格
    4.5万円

  • 日産 モコ 660 S 純正オーディオ純正キーレス車検実施済み

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    57万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ&TV ETC

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 モコ 660 S 車検8/1 87000キロ

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ スマートキー ETC レンタUP

    本体価格
    30.7万円

  • 日産 モコ 660 X ディスプレイオーディオ/スマートキー

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 S メモリーナビ Bカメラ ETC キーレス ABS

    本体価格
    49.8万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD LittleG standardコンプリートキット

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    118万円

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    263万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD ドラレコ ワイパーデアイサー Fミラー

    本体価格
    142.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DA Bカメラ ステリモ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    252.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    248.8万円

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    本体価格
    237.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    235万円

関東
421
31.2万円
関西
190
29.1万円
東海
244
31.5万円
北海道
124
37.3万円
九州
392
33.7万円
東北
199
39.2万円
北陸・甲信越
164
38.9万円
中国
143
32.2万円
四国
76
32.8万円
地域別台数
関東
364
260.9万円
関西
242
275.3万円
東海
260
267.9万円
北海道
133
253.8万円
九州
189
258.9万円
東北
117
247.6万円
北陸・甲信越
153
251.8万円
中国
123
261.7万円
四国
63
257.9万円

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モコとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

日産  モコ   スズキ  ジムニーシエラ
107.9万円165.8万円 新車時価格 176万円218.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
658 排気量(cc) 1460
52~64 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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