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ジムニーシエラとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   日産  バネットトラック
VS
47.3万円700万円
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中古車相場 24.8万円504万円
バネットトラックの相場表を見る
1710 中古車掲載台数 101
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置/EBD付ABS

    本体価格
    267.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    211万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキ

    本体価格
    261万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外グリル&ルーフラック バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート 純正ナビ

    本体価格
    255.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD オートクルーズ/シートヒーター/衝突軽減

    本体価格
    264.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 展示車両 シートヒーター

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ 社外バンパー フェンダー塗装

    本体価格
    410.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ JC ナビ ETC2.0 Rカメラ 5MT 禁煙車 

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットトラック 2.2 DX ディーゼル 

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ パワーウインドウ 4速コラムオートマ

    本体価格
    69.8万円

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    89.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD 4WD・走73000・A/C・MT・スペアキー

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    91万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 最大積載1000キロ パワーウィンドゥ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL ロング ダブルタイヤ 移動販売車・対面式カウンター・冷蔵冷凍庫

    本体価格
    328万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 厨房L2.7m×W1.6m×H1.8/厨房搭載済み

    本体価格
    278万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL ロング パワステ エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    97万円

  • 日産 バネットトラック 1t  No.D028 

    本体価格
    応談

関東
384
254.2万円
関西
251
268万円
東海
283
258.9万円
北海道
147
248.5万円
九州
183
256.2万円
東北
121
239.2万円
北陸・甲信越
154
243.6万円
中国
126
260.3万円
四国
61
245万円
地域別台数
関東
36
134.1万円
関西
23
119.9万円
東海
8
211.8万円
北海道
8
138.8万円
九州
14
110.1万円
東北
3
148万円
北陸・甲信越
5
193.5万円
中国
1
58万円
四国
3
84.2万円

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ジムニーシエラとバネットトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  バネットトラック
176万円218.4万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1460 排気量(cc) 1789~2184
102 最高出力(馬力) 79~102
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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