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デイズルークスとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   スズキ  ジムニーシエラ
VS
1万円163万円
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中古車相場 47.3万円598万円
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3982 中古車掲載台数 1645
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全方位カメラ/純正ホイール/両側パワスラ

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減B 全周囲カメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 片側Pスラ 全方位カメラ TV ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ TV アラウンドビューM ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース 純正ナビ アラウンドビューモニター 禁煙車

    本体価格
    113.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター ターボベース アラウンドビューモニター 全周囲カメラ

    本体価格
    52万円

  • 日産 デイズルークス その他 本土中古車

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD エンジンスターター/ETC

    本体価格
    99.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV 全方位モニター 左側パワスラ

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減 360カメラ 両側電動 革巻ハンドル

    本体価格
    74.3万円

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    234.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティS 届出済未使用車

    本体価格
    263.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 4WD シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    266万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 クルコン シートヒーター 純正AW

    本体価格
    256.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ブレーキサポート

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ Bluetooth接続 衝突軽減装置

    本体価格
    258.8万円

関東
994
77.1万円
関西
473
82.2万円
東海
535
75.8万円
北海道
156
88.1万円
九州
807
78.3万円
東北
358
87.9万円
北陸・甲信越
287
85.9万円
中国
246
82.4万円
四国
126
80.3万円
地域別台数
関東
365
260.6万円
関西
242
275.3万円
東海
260
268.2万円
北海道
133
253.8万円
九州
188
259万円
東北
117
247.6万円
北陸・甲信越
153
251.8万円
中国
123
261.7万円
四国
64
257.9万円

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日産  デイズルークス   スズキ  ジムニーシエラ
124万円221.5万円 新車時価格 176万円218.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
659 排気量(cc) 1460
49~64 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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