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ジムニーシエラと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラと718スパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ポルシェ  718スパイダー
VS
49.5万円598万円
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中古車相場 989.8万円3500万円
718スパイダーの相場表を見る
1579 中古車掲載台数 90
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナーセーフティサポート8インチナビ

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型DA バックカメラ セーフティサポート

    本体価格
    267.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD SUV・クロカン TVナビ ETC リフトアップ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター 前席

    本体価格
    256.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    262.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 北米samurai仕様 5速MT 新品タイヤ CD

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ARBキャリア/ブロックタイヤ/社外AW

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルG 登録済未使用車

    本体価格
    332万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ シートカバー Bカメ シートH

    本体価格
    242.3万円

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  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 SoulPipe/PDLS+/シートヒータ/EBM

    本体価格
    1485.5万円

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    本体価格
    989.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK OP167/スポーツクロノPKG/オートAC/シートH

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハ20インチMGホイールPCCB

    本体価格
    3290万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP310/2022モデル/PCCB/6MT/カ-ボントリム

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシック フルバケットシート

    本体価格
    1310万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK PDLS フロントアクスル BOSE

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシック オートエアコン

    本体価格
    1588万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 50km 6MT サテンプラチナホイール PDLS+

    本体価格
    応談

関東
367
262.2万円
関西
246
273.7万円
東海
246
268.6万円
北海道
129
257.6万円
九州
162
258.7万円
東北
113
248.1万円
北陸・甲信越
135
251万円
中国
118
264.9万円
四国
63
257.3万円
地域別台数
関東
35
2047.6万円
関西
25
1810.1万円
東海
11
1793.6万円
北海道
1
1770万円
九州
9
1787万円
東北
1
1598万円
北陸・甲信越
4
2129.3万円
中国
1
---
四国
3
1403.3万円

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ジムニーシエラと718スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ポルシェ  718スパイダー
176万円218.4万円 新車時価格 1215万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1460 排気量(cc) 3995~3996
102 最高出力(馬力) 420~500
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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