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ジムニーシエラとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   スバル  レガシィアウトバック
VS
49.5万円598万円
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中古車相場 16万円499.8万円
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1591 中古車掲載台数 617
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ 16インチタイヤホイール装着

    本体価格
    389万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    246.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 SD型ナビ フルセグ クルコン ETC

    本体価格
    268.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 ヘリテージスタイル

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 4WD AT

    本体価格
    264.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ターボ付き リフトアップ カスタム一式

    本体価格
    384.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    379.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    257.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ルーフキャリア 1オーナー 禁煙 1年保証

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    338.8万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 

    本体価格
    378.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 禁煙 後期F型 純正ナビ パワーバックドア

    本体価格
    234.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイドリングストップ 本革シート

    本体価格
    131万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    394.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正ナビ セーフティ+ 元レンタカー

    本体価格
    372.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期E型 純正8型ナビ 黒革シ-ト 電動ゲ-ト

    本体価格
    170.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 スマートキー

    本体価格
    65.7万円

関東
370
262.1万円
関西
250
273.5万円
東海
250
268.6万円
北海道
129
257.1万円
九州
163
259.1万円
東北
113
247.6万円
北陸・甲信越
135
251.1万円
中国
118
265.2万円
四国
63
257.3万円
地域別台数
関東
207
235.1万円
関西
69
244.5万円
東海
101
243.1万円
北海道
55
173.3万円
九州
38
266.7万円
東北
56
186.8万円
北陸・甲信越
58
198万円
中国
25
235.5万円
四国
8
306.2万円

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ジムニーシエラとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スバル  レガシィアウトバック
176万円218.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1460 排気量(cc) 1795
102 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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