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ジムニーシエラとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ジムニーシエラとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
49.5万円598万円
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中古車相場 27.1万円158万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
1564 中古車掲載台数 41
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD レーダーブレーキサポート

    本体価格
    262.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BKスタイル仕様 1インチリフトアップ

    本体価格
    320万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDライト パートタイム4WD

    本体価格
    272万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    260.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 15 JC 4WD

    本体価格
    309万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・リフトアップ・ダムド

    本体価格
    329.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    262.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD マニュアルシフト ナビ バックモニター

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ クルコン ETC ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    273.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    261.6万円

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    48.2万円

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    本体価格
    87.5万円

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    本体価格
    29.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 関東仕入 ETC パドルシフト Bカメラ HID

    本体価格
    41.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li クルコン/パドルシフト/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    37万円

関東
364
262.3万円
関西
241
273.9万円
東海
245
269.5万円
北海道
128
258.1万円
九州
160
259.1万円
東北
115
248.2万円
北陸・甲信越
133
251.1万円
中国
117
264.7万円
四国
61
256.9万円
地域別台数
関東
13
68.1万円
関西
7
108.3万円
東海
9
87.9万円
北海道
2
33.8万円
九州
2
63.6万円
東北
3
52.5万円
北陸・甲信越
3
68.5万円
中国
2
87.3万円
四国
0
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ジムニーシエラとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  アベンシスワゴン
176万円218.4万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1460 排気量(cc) 1986
102 最高出力(馬力) 152
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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