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ヴェルファイアとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   スズキ  ジムニーシエラ
VS
25万円1499万円
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中古車相場 47.3万円750万円
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4580 中古車掲載台数 1654
  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ ワンオーナー ツインムーンルーフ ドラレコ

    本体価格
    375.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 後席モニター

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 V ワンオ-ナ- 両側Pドア SR Dインナ-ミラ-

    本体価格
    297.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    381.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII ALPINE製8インチナビ 後席モニタ- 両側電動

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション フルエアロ後席モニタ両側電動スライドドア

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 1オーナー サンルーフ ブラウンレザー

    本体価格
    944万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正10型ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD 後席モニタ- 純正10型ナビ レ-ダ-クルコン

    本体価格
    238.2万円

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    本体価格
    262万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型ナビ/フルセグ/Bカメ/クルコン/LED/4WD

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車/3インチリフトアップ

    本体価格
    284.6万円

関東
1488
278.9万円
関西
711
305.1万円
東海
614
354.2万円
北海道
386
284.2万円
九州
486
315.9万円
東北
345
277.3万円
北陸・甲信越
233
305.4万円
中国
195
292.1万円
四国
122
273.3万円
地域別台数
関東
375
259.9万円
関西
245
276.6万円
東海
259
267万円
北海道
134
253.9万円
九州
190
259万円
東北
115
247.1万円
北陸・甲信越
153
251.7万円
中国
122
262.2万円
四国
61
258.3万円

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ヴェルファイアとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   スズキ  ジムニーシエラ
655万円1085万円 新車時価格 176万円218.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
2393~2487 排気量(cc) 1460
177~279 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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