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ジムニーシエラとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
47.3万円700万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 60万円215万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1712 中古車掲載台数 145
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター 前席

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD RAYSデイトナ16インチ/純正8インチナビ

    本体価格
    284万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート 9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    259.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 現行型 禁煙車 セーフティサポート

    本体価格
    231.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー/10型ナビTVBluetooth/LED

    本体価格
    224.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 3インチリフトアップ 9インチナビ

    本体価格
    328万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD クルコン ETC 純正フロアマット

    本体価格
    240.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 クルコン コーナーセンサー

    本体価格
    243万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ツートンカスタムペイント

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    246.9万円

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    80.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ フルセグTV付き

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ナビバックモニター付き

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カムリハイブリッド Gパッケージプレミア HDDナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    110万円

関東
379
253.2万円
関西
252
268.1万円
東海
286
258.1万円
北海道
147
248.8万円
九州
185
256万円
東北
120
239.2万円
北陸・甲信越
155
244万円
中国
126
260.3万円
四国
62
245.2万円
地域別台数
関東
44
123万円
関西
13
112.2万円
東海
19
113.1万円
北海道
3
140.1万円
九州
25
117.1万円
東北
13
124.5万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
10
113万円
四国
8
165.9万円

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ジムニーシエラとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  カムリハイブリッド
176万円218.4万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1460 排気量(cc) 2493
102 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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