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ジムニーシエラとカローラツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとカローラツーリングの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  カローラツーリング
VS
47.3万円700万円
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中古車相場 105.5万円348.4万円
カローラツーリングの相場表を見る
1706 中古車掲載台数 1621
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD OPナビ 2トーンカラー ETC バックカメラ

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ ETC DEENアルミ ルーフキャリア

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD アピオ7440キット40mmリフト8型ナビBカメラ

    本体価格
    290万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    255.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    268.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT車 セーフティサポート SDナビ Bカメラ

    本体価格
    238.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    241.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8inchナビ Bカメラ ドラレコ ETC マット

    本体価格
    274.8万円

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  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    179.9万円

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    174.9万円

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  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正10.5型ナビTV ブル-トゥ-ス ETC

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙 純正10.5型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    292.6万円

関東
382
251.1万円
関西
255
267.5万円
東海
283
256.8万円
北海道
149
249万円
九州
184
255.9万円
東北
120
238.1万円
北陸・甲信越
150
244.4万円
中国
124
260.8万円
四国
59
243.4万円
地域別台数
関東
402
208.8万円
関西
240
206.8万円
東海
297
208.3万円
北海道
66
217.6万円
九州
234
209.5万円
東北
124
222万円
北陸・甲信越
79
210.6万円
中国
126
203.6万円
四国
53
208.4万円

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ジムニーシエラとカローラツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  カローラツーリング
176万円218.4万円 新車時価格 197.6万円338.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1460
1460 排気量(cc) 1196~1986
102 最高出力(馬力) 98~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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