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ジムニーシエラとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   UDトラックス  コンドル
VS
47.3万円700万円
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中古車相場 118万円1085万円
コンドルの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 102
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用 8型ナビ Bカメ マット

    本体価格
    237.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/SDナビト/シートヒーター

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDlittle5 OZ16インチアルミホイール

    本体価格
    348.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BKスタイル 1インチUP オフロードタイヤ

    本体価格
    294.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・リフトアップ・ゲレンデ

    本体価格
    329.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD ワンオーナー/4WD/禁煙車/フォグ

    本体価格
    240.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 社外オーディオ 4WD ETC シートヒーター

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ Bカメラ  ドラレコ 100V電源

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT 純正9型ナビ フルセグTV ETC LED

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 コーナーセンサー 衝突軽減

    本体価格
    243万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル コンドル ワンオーナー 6速MT ETC 後輪ダブル

    本体価格
    135.3万円

  • UDトラックス コンドル 3.6t積ロング箱車 6MT ETC フル装備

    本体価格
    238万円

  • UDトラックス コンドル 4t セルフローダー

    本体価格
    423.5万円

  • UDトラックス コンドル レッカージャーダンHPL35アンダーリフト 

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 4トン4段クレーンロングラジコン ベッド付 全塗装済み フックイン 盗難防止装置付

    本体価格
    562万円

  • UDトラックス コンドル 2.15t積低温冷蔵冷凍車-30℃格納ゲート 

    本体価格
    294万円

  • UDトラックス コンドル 4t アルミブロック 平ボデー

    本体価格
    291.5万円

  • UDトラックス コンドル 3.7トン 脱着装置付きコンテナ専用車 フックロール ラジコン LEDライト 6MT

    本体価格
    1018万円

  • UDトラックス コンドル 極東6K3室Wリールタンクローリー 消防書類有り

    本体価格
    479万円

  • UDトラックス コンドル ミニ10輪ログリフト付 木材運搬車 予備検整備付

    本体価格
    応談

関東
383
254.1万円
関西
250
268.2万円
東海
283
258.9万円
北海道
147
248.5万円
九州
183
256.2万円
東北
121
239.2万円
北陸・甲信越
155
243.6万円
中国
125
260.3万円
四国
61
245万円
地域別台数
関東
16
340.9万円
関西
9
321.6万円
東海
13
375.3万円
北海道
30
407.2万円
九州
21
345.2万円
東北
3
284.6万円
北陸・甲信越
3
299.2万円
中国
3
477.6万円
四国
4
326.5万円

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ジムニーシエラとコンドルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   UDトラックス  コンドル
176万円218.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
1460 排気量(cc) ---
102 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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