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スイフトと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スイフトと124スパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   アバルト  124スパイダー
VS
11.9万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 279.8万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
3186 中古車掲載台数 47
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    35万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS ナビ フルセグ DVD BT Bカメラ

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 DSBS・ドラレコ・ETC・メモリーナビ

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    128万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    205.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE ナビ クルコン HIDヘッド ETC LEDイルミ

    本体価格
    68.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ディスプレイオーディオ スズキコネクト

    本体価格
    171.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 禁煙 TEIN車高調 エアロ 社外マフラ- 17AW

    本体価格
    144万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT/ナビ/フルセグ/BT再生/HIDライト

    本体価格
    99万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ナビ 全方位カメラ ETC スズキコネクト LED

    本体価格
    212.3万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 ADVAN RG-4 NEOVA LED

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 革シート/SDナビPKG LEDヘッド リアカメラ

    本体価格
    361.4万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァ/禁煙車/本革シート

    本体価格
    488万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァマフラー バックカメラ

    本体価格
    468万円

  • アバルト 124スパイダー ツーイヤー アニバーサリー レコードモンツァ ワンオーナー

    本体価格
    408万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 1オーナー 黒革 ナビ レコモン 車高調 禁煙

    本体価格
    488万円

  • アバルト 124スパイダー ワンイヤー アニバーサリー 限定車 レコモンマフラー 純正17インチAW

    本体価格
    368.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT レザーシート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    401万円

  • アバルト 124スパイダー AT RHD ETC ドラレコ装備

    本体価格
    395万円

関東
930
126.8万円
関西
429
138.6万円
東海
412
133.6万円
北海道
164
114.8万円
九州
394
135.8万円
東北
290
129.9万円
北陸・甲信越
256
128.7万円
中国
204
131.3万円
四国
107
129.4万円
地域別台数
関東
16
399.4万円
関西
10
432.9万円
東海
10
454.1万円
北海道
5
461.4万円
九州
3
435万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
347.6万円
四国
1
446.6万円

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スイフトと124スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アバルト  124スパイダー
172.7万円240.1万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1197~1371 排気量(cc) 1368
82~140 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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